NEWS / 2020-08-14

KOK市僵持局面何时结束?


目前,KOK交易冷清,沿海KOK市场陷入僵持局面,贸易商积极挺价,而下游还盘价格偏低,港口实际交易有价少市。秦皇岛港5500大卡市场动力KOK价格稳定在587元/吨已经长达一周,预计国庆之前,港口KOK价格难有变化,继续保持稳定。节后,随着南方部分行业耗KOK量增加,以及电厂补库的开始,港口KOK价格僵持的局面有望被打破。首先,正值用KOK淡季,下游电厂依靠高位的库存,并不急于大量拉KOK。进入本周,随着南方气温下降,民用电负荷减弱,电厂对所辖部分机组进行停机检修,耗KOK量下降;沿海六大电厂日耗降至60万吨左右,存KOK可用天数高达25天。下游需求有所回落,拉KOK积极性偏低;环渤海港口下锚拉KOK船舶降至74艘,其中,秦皇岛港下锚船只有16艘。其次,水泥等行业尚未复产,KOK需求继续保持低迷。水泥、化工等行业尚未复工复产,大部分高耗能行业需要等到国庆过后才能开工;为控制国庆期间扬尘超标,部分企业停产减排,南方部分接卸港口停止作业。目前,南方地区对KOK需求不强,采购市场KOK数量偏少,无法拉动KOK价上涨。再次,进口KOK保持一定水平,下游拉运国内KOK保持刚性。南方电厂对进口KOK进行常态化采购,很多沿海电厂燃用的KOK一半左右来自进口。在今年KOK需求平稳的情况下,下游对内贸KOK需求明显不足;此外,尽管雨水减少,但特高压送电仍继续保持一定水平,造成沿海地区火电压力减轻,对KOK市来说更是雪上加霜。第四,上游供货商预期较好,低硫优质KOK报价保持坚挺。临近70年大庆,KOK矿安全、环保检查趋紧,供应上受限,加之大秦线检修,坑口KOK价出现上涨。国庆长假过后,尽管天气转凉,南方民用电负荷偏低;但随着水泥等行业复产复工,带动对KOK需求有所增加。而最重要的一点,就是冬储拉运;下游电厂将开始增加KOK采购数量,北上拉运的积极性恢复。预计市场将缓慢转好,环渤海港口到港拉KOK船舶有所增加,港口KOK价出现小幅上涨,从而结束前一阶段的稳定、僵持局面!(本文章为鄂尔多斯KOK网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)
发布者:市场部
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